Машина стоящая: Посудомоечная машина отдельно стоящая HANSA ZWM536WH 43.8×55 см глубина 50 см , цвет белый

Содержание

Памятка правил дорожного движения

 

Памятка по правилам дорожного движения и безопасности на дорогах

Памятка для родителей детей младшего дошкольного возраста по воспитанию грамотного пешехода:

Родители – активные помощники педагогов в формировании у детей дисциплинированного поведения на улице, соблюдения ими правил безопасности.

В младшем дошкольном возрасте ребенок должен усвоить:

— без взрослых на дорогу выходить нельзя, идешь со взрослым за руку, не вырывайся, не сходи с тротуара;

— ходить по улице следует спокойным шагом, придерживаясь правой стороны тротуара;

— переходить дорогу можно только по пешеходному тротуару на зеленый сигнал светофора, убедившись, что все автомобили остановились;

— проезжая часть предназначена только для транспортных средств;

— движение транспорта на дороге регулируется сигналами светофора и милиционером-регулировщиком;

— в общественном транспорте не высовываться из окон, не выставлять руки какие-либо предметы.

Все эти понятия ребенок усвоит более прочно, если его знакомят с Правилами дорожного движения систематически, ненавязчиво. Используйте для этого соответствующие ситуации на улице во дворе, по дороге в детский сад. Находясь с малышом на улице полезно объяснять ему все, что происходит на дороге с транспортом, пешеходами. Например, почему в данный момент нельзя перейти проезжую часть, какие на этот случай существуют правила для пешеходов и автомобилей, укажите на нарушителей, отметив, что они нарушают правила, рискуя попасть под движущиеся транспортные средства.

Чтобы развить у ребенка зрительную память, закрепить зрительные впечатления, предложите малышу, возвращаясь с ним из детского сада, самому найти дорогу домой, или наоборот, привести вас утром в детский сад. Не запугивайте ребенка улицей – панический страх перед транспортом не менее вреден, чем беспечность и невнимательность! Полезно читать ребенку стихи о Правилах дорожного движения и показывать рисунки с дорожными знаками и различными дорожными ситуациями. Купите ребенку игрушечные автомобили, автобусы, светофоры, фигурки регулировщиков и организуйте игры по придуманным вами сюжетам, отражающим различные ситуации на улице. Игра хорошее средство обучения ребенка дорожной грамоте. Помните! Ребенок учится законам улицы, беря пример с вас – родителей, других взрослых. Пусть ваш пример учит дисциплинированному поведению на улице не только вашего ребенка, но и других детей. Старайтесь сделать все возможное, чтобы оградить детей от несчастных случаев на дорогах!

 

 

ПАМЯТКА

 

для учащегося о безопасном маршруте следования и о сложных участках на дорогах

 

Выходя на улицу, пользуясь транспортом, вы часто не придерживаетесь определенных правил безопасности. Главная цель этих правил — сохранить твою жизнь.

Тебе как пешеходу следует помнить:

·        наиболее опасны на дорогах перекрестки, скоростные участки движения, зоны ограниченной видимости, гололед;

·        не переходите улицу на красный свет, даже если не видно машин;

·        переходи дорогу, предварительно посмотрев в обе стороны — сначала налево, потом направо;

·        на дорогу можно с тротуара только сойти, а не выбежать;

·        не выбегай на дорогу из-за препятствия (стоящего у обочины транспорта, высокого сугроба). Водитель не успеет затормозить при твоем неожиданном появлении;

·        ходи только по тротуару, если же тротуара нет и тебе приходится идти по обочине дороги, выбирай ту ее сторону, по которой машины идут тебе навстречу;

·        никогда не рассчитывай на внимание водителя, надейся только на себя;

·        без родителей улицу лучше всего переходить в группе пешеходов.

 

Запомни главное правило пешехода — надо предвидеть опасность и по возможности избегать

Памятка родителям по правилам дорожного движения

 

1. Необходимо учить детей не только соблюдать Правила дорожного движения, но и с самого раннего возраста учить их наблюдать и ориентироваться. Нужно учитывать, что основной способ формирования навыков поведения — наблюдение, подражание взрослым, прежде всего родителям. Многие родители не понимая этого, личным примером обучают детей неправильному поведению на дороге.

 

2. Находясь с ребенком на проезжей части, не спешите, переходите дорогу размеренным шагом. Ни в коем случае нельзя бежать! Иначе вы научите спешить там, где надо наблюдать и соблюдать правила безопасности.

 

3. Не посылайте ребенка переходить или перебегать дорогу впереди вас — этим вы обучаете его переходить дорогу, не глядя по сторонам. Маленького ребенка надо крепко держать за руку, быть готовым при попытке вырваться — это типичная причина несчастных случаев.

 

4 .Учите ребенка смотреть! У ребенка должен выработаться твердый навык: прежде, чем сделать первый шаг с тротуара, он поворачивает голову и осматривает дорогу во всех направлениях. Это должно быть доведено до автоматизма.

 

5. Начинать движение через проезжую часть на зеленый сигнал светофора можно только убедившись, что все машины остановились.

 

6.Учите ребенка оценивать скорость и направление будущего движения машины. Научите ребенка определять, какая машина едет прямо, а какая готовится к повороту.

 

7.Учите ребенка замечать машину. Иногда ребенок не замечает машину или мотоцикл, находящийся вдалеке. Научите его всматриваться вдаль.

 

8. Твердо усвойте сами и научите ребенка, что входить в любой вид транспорта и выходить из него можно только тогда, когда он стоит. Объясните ребенку, что нельзя прыгать на ходу.

 

9. Выходить на дорогу из-за стоящего транспорта нельзя!

 

10. Составьте для ребенка «Маршрутный лист» от дома до школы. Помните, необходимо выбрать не самый короткий, а самый безопасный путь. Несколько раз пройдите этот путь вместе с сыном или дочерью, убедитесь, что ребенок твердо усвоил этот путь.

 

Памятка для родителей

Как показывает практика, когда сотрудник ГАИ приходит в класс, дети на все вопросы отвечают правильно. Дети знают Правила дорожного движения, но знают их только в теории.

 Как же научить ребенка безопасному поведению на улице? Одними предостережениями типа «будь осторожен» делу существенно не поможешь. Необходима повседневная тренировка движений, внимания ребенка. Лишь в этом случае у детей могут выработаться твердые навыки безопасного поведения на улице. И очень большое значение имеет в первую очередь постоянный личный пример родителей.

Важно воспитать у детей навыки безопасного поведения на дороге, научить их правильно действовать и знать основные аварийные ситуации, в которые попадают пешеходы.

Навык наблюдения. Учим ребенка видеть предметы, закрывающие обзор проезжей части. Для этого ему надо многократно показывать с тротуара эти предметы тогда, когда они скрывают, вот-вот скроют или только что скрыли движущийся автомобиль. Таким же образом ребенок должен научиться видеть факторы, отвлекающие его внимание, как сигналы опасности. Таким фактором может быть автобус, остановившийся на противоположной стороне улицы. Спеша, люди нередко попадают под колеса автомобиля, так как их внимание в этот момент было переключено только на автобус.

Навык спокойного поведения на улице. Этот навык очень важен для ребенка, чтобы он не волновался и не спешил, какие бы обстоятельства к этому не принуждали!

Навык переключения на улицу. Бордюрный камень тротуара – это граница, за которой кончаются привычки, действующие в быту. Учим ребенка замечать эту границу: замедлять движение, останавливаться, выдерживать необходимую паузу для психологического переключения в связи с переходом в опасную зону.

Навык переключения на самоконтроль. Попав на проезжую часть, ребенок должен следить за своим поведением, правильно оценивать дорожную обстановку. Выработка такого навыка требует определенной тренировки. Устная информация о том, что необходимо при переходе улицы смотреть сначала налево, а затем – направо, не действует должным образом. Учите этому ребенка на практике.

Когда ребенок носит очки. Очки «исправляют» зрение только перед собой. Так называемое боковое зрение, играющее важную роль для юного пешехода, остается ослабленным! Поэтому обращайте особое внимание на детей в очках и обращайте их внимание на эту особенность. Администрация города в очередной раз обращается ко всем взрослым: пристальнее следите за поведением детей на дорогах, решительно пресекайте любую шалость, которая может стать причиной травматизма, будьте сами примерными пешеходами и требуйте этого от детей.

 

 

Правила безопасности дорожного движения

Поведение на улицах и дорогах

Пешеходам разрешается ходить по тротуарам и пешеходным дорожкам, а там, где их нет, по обочине или велосипедной дорожке.

Наиболее безопасно — идти навстречу потоку транспортных средств по левой стороне дороги.

Не выходи и не выбегай на проезжую часть, не мешай движению транспорта.

Катайся на роликах, скейтборде, лыжах только в парках, скверах, имеющих ограждение. Не выезжай на проезжую часть.

 Если необходимо переехать улицу или дорогу, сойди с велосипеда и веди его за руль, скейтборд неси в руках.

Переход улиц и дорог

Переходи проезжую часть только по подземным переходам, пешеходным мостикам и в местах, обозначенных дорожной разметкой «зебра» или знаком «Пешеходный переход».

В местах, где есть светофор или регулировщик, переходи улицу только по сигналам.

Там, где движение не регулируется, пересекай проезжую часть, не создавая помех движущемуся транспорту.

 Перед переходом улицы с двусторонним движением остановись, посмотри налево и, если поблизости нет машин, начинай переход. Дойдя до середины, посмотри направо. Если поблизости есть машины, подожди на «островке безопасности» или середине улицы, пропусти их, а потом продолжай путь.

Запомни! Не переходи проезжую часть, если движется машина с включенными синими маячками и специальным звуковым сигналом; если это скоростная дорога.

 

 

 

«Дорожные ловушки»

Многие считают, что несчастье на дорогах – случайность, и уберечься от нее невозможно. На самом деле это не так: порядка 95% ДТП с участием детей-пешеходов происходят в примерно одинаковых, повторяющихся ситуациях – так называемых «дорожных ловушках».

Существует несколько основных дорожных ситуаций-«ловушек», и очень важно самому научиться хорошо ориентироваться в них, и научить этому своего ребенка.

Как показывает статистика, одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий с участием детей-пешеходов является неожиданный выход на проезжую часть из-за стоящих автомобилей, деревьев, остановок. Это и есть типичная «дорожная ловушка», в которую дети, к сожалению, попадают очень часто.

Действительно, казалось бы – чем может быть опасна стоящая машина? Прежде всего тем, что она мешает вовремя заметить опасность – например, закрыть собой другой автомобиль, движущийся с большой скоростью.

Поэтому ни в коем случае нельзя выходить на дорогу из-за стоящих машин, деревьев, кустов, остановок, домов, заборов. Для перехода нужно выбрать такое место, где дорога хорошо просматривается в оба направления. В крайнем случае, можно осторожно выглянуть из-за помехи, убедиться, что опасности нет, и только тогда переходить дорогу.

Остановка – вообще, как ни странно, одно из наиболее аварийноопасных мест на дороге. В зоне остановок дети попадают в ДТП даже чаще, чем на перекрестках, и причин тому несколько. Прежде всего, когда ребенок спешит, например, на автобус, он вообще не видит ничего вокруг. Кроме того, стоящие на остановке «крупногабаритные» маршрутные транспортные средства закрывают собой довольно большой участок дороги, по которому в этот момент, вполне возможно, едут другие автомобили. Поэтому необходимо научить ребенка быть особенно осторожным в этой ситуации, не спешить и внимательно смотреть по сторонам.

Нельзя обходить автобус, трамвай, троллейбус ни спереди, ни сзади. Для того, чтобы перейти дорогу, необходимо дойти до ближайшего пешеходного перехода. Или, по крайней мере, подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки, убедиться в безопасности и только после этого переходить проезжую часть.

Весьма обманчивым может быть и автомобиль, движущийся на небольшой скорости. «Машина едет медленно, успею перебежать», — думает ребенок – и попадает под колеса. Во-первых, дети еще зачастую не могут правильно определить ни скорость автомобиля, ни расстояние до него. А во-вторых – медленно движущаяся машина может скрывать за собой другую, идущую на большой скорости, о чем ребенок даже не подозревает. Выход из этой «дорожной ловушки» — даже если машина приближается на небольшой скорости, ее все равно необходимо пропустить и обязательно убедиться, что за ней нет других автомобилей.

Еще одна типичная аварийноопасная ситуация – ребенок, пропустив машину, тут же бежит через дорогу. «Ловушка» здесь заключается в том, что в первые мгновения только что проехавший автомобиль нередко закрывает собой машину, движущуюся во встречном направлении – под нее и может попасть ребенок, если сразу побежит через дорогу.

«Пустынную» улицу дети часто перебегают не глядя.

На улице, где автомобили появляются редко, дети зачастую выбегают на дорогу, не посмотрев по сторонам, и попадают под машину. Выработайте у ребенка привычку всегда перед выходом на дорогу остановиться, оглядеться, прислушаться — и только тогда переходить через проезжую часть.

«Дорожная ловушка» может поджидать и у светофора: зеленый сигнал еще не гарантия безопасности. Сегодня на дорогах мы довольно часто сталкиваемся с тем, что водители нарушают правила дорожного движения: едут с превышением скорости, игнорируя сигналы светофора и знаки пешеходного перехода. Недостаточно только научить детей ориентироваться на «зеленый свет», необходимо убедиться, что все автомобили остановились, никто не мчится на высокой скорости и опасности для перехода дороги нет.

Дойдя до середины проезжей части, дети обычно следят только за машинами, двигающимися справа, и забывают об автомобилях, проезжающих у них за спиной. Опасность здесь заключается в том, что, испугавшись, ребенок может отскочить назад – прямо под колеса. Поэтому – если уж пришлось остановиться на середине дороги, надо быть предельно внимательным, не делать ни одного движения, не убедившись в безопасности.  

Одним словом, дорожная наука – не такая простая, как кажется на первый взгляд. Она вовсе не ограничивается элементарными правилами вроде «переходи дорогу только на зеленый свет». На самом деле на дороге нас поджидает очень много «ловушек» и неожиданных ситуаций, сориентироваться в которых зачастую бывает сложно даже взрослому человеку, не говоря уж о самых юных участниках дорожного движения. Приучайте детей с самого раннего возраста соблюдать правила безопасного поведения на дороге. И не забывайте, что личный пример – самая доходчивая форма обучения.

 

 

 

 

 

 

Рекомендации для родителей.

Как научить ребенка не попадать в типичные дорожные «ловушки».

Главная опасность — стоящая машина!

 Стоящая машина опасна: она может закрывать собой другой автомобиль, который движется с большой скоростью, мешает вовремя заметить опасность. Нельзя выходить на дорогу из-за стоящих машин. В крайнем случае, нужно осторожно выглянуть из-за стоящего автомобиля, убедиться, что опасность не угрожает и только тогда переходить дорогу.

Не обходите стоящий автобус ни спереди, ни сзади!

 Стоящий автобус закрывает собою участок дороги, по которому в тот момент, когда вы решили ее перейти, может проезжать автомобиль. Кроме того, люди около остановки обычно спешат и забывают о безопасности. От остановки надо двигаться в сторону ближайшего пешеходного перехода.

Умейте предвидеть скрытую опасность!

 Из-за стоящего автомобиля, дома, забора, кустов и др. может неожиданно выехать машина. Для перехода дороги нужно выбрать такое место, где дорога просматривается в оба направления. В крайнем случае, можно осторожно выглянуть из-за помехи, убедиться, что опасности нет, и только тогда переходить дорогу.

Машина приближается медленно, и все же надо пропустить ее.

 Медленно движущаяся машина может скрывать за собой автомобиль, идущий на большой скорости. Ребенок часто не подозревает, что за одной машиной может быть скрыта другая.

И у светофора можно встретить опасность.

 Сегодня на дорогах города мы постоянно сталкиваемся с тем, что водители автомобилей нарушают Правила дорожного движения: мчатся на высокой скорости, игнорируя сигналы светофора и знаки перехода. Поэтому недостаточно научить детей ориентироваться на зеленый сигнал светофора, необходимо убедиться, что опасность не угрожает. Дети часто рассуждают так: «Машины еще стоят, водители меня видят и пропустят». Они ошибаются.

«Пустынную» улицу дети часто перебегают не глядя.

 На улице, где машины появляются редко дети, выбегают на дорогу предварительно ее не осмотрев, и попадают под машину. Выработайте у ребенка привычку всегда перед выходом на дорогу остановиться, оглядеться, прислушаться — и только тогда переходить улицу.

Стоя на осевой линии, помните: сзади может оказаться машина!

 Дойдя до осевой линии и остановившись, дети обычно следят только за машинами, двигающимися с правой стороны, и забывают об автомобилях проезжающих у них за спиной. Испугавшись, ребенок может сделать шаг назад — прямо под колеса машины. Если пришлось остановиться на середине дороги, надо быть предельно внимательным, не делать ни одного движения, не убедившись в безопасности.

На улице крепко держите ребенка за руку!

Находясь рядом с взрослым, ребенок полагается на него и либо вовсе не наблюдает за дорогой, либо наблюдает плохо. Взрослый этого не учитывает. На улице дети отвлекаются на всевозможные предметы, звуки, не заметив идущую машину, и думая, что путь свободен, вырываются из рук взрослого и бегут через дорогу. Возле перехода дороги вы должны крепко держать ребенка за руку.

Арки и выезды из дворов — места скрытой опасности!

В крупных городах местом повышенной опасности являются арки, через которые из дворов на проезжую часть выезжают машины. Не допускайте, чтобы ребенок бежал мимо арки впереди взрослого: его необходимо держать за руку.

ПомнитеРебенок учится законам улицы, беря пример с вас, родителей, других взрослых. Пусть Ваш пример учит дисциплинированному поведению на улице не только Вашего ребенка, но и других детей. Переходите дорогу, соблюдая Правила дорожного движения.

О дорожных «ловушках».

 

Многие считают, что несчастье на дорогах — случайность — и уберечься от нее невозможно. Это неверно!

Несчастье на дорогах — случайность кажущаяся. Не многим известно, что 95% детей, пострадавших на дорогах в дорожных происшествиях, были сбиты автомобилями в повторяющихся ситуациях, так называемых дорожных «ловушках». Дорожная «ловушка» — это ситуация обманчивой безопасности. Такие «ловушки» надо уметь разгадать и избегать их.

К сожалению, азбуке дорожных ситуаций детей не учат ни в семье, ни в школе. И это неудивительно. Сами взрослые не знают многих закономерностей, тонкостей дорожного движения.

Как же научить ребенка безопасному поведению на дороге? Разберите вместе с ним типичные опасные дорожные ситуации, объясните, почему в первый момент ему показалось, что ситуация безопасная, в чем он ошибся. Закрепите знания рисунками, разыгрывайте ситуации на макете с игрушками. Помните: одних объяснений совершенно не достаточно.

Прочные навыки транспортного поведения детей формируются только повседневной систематической тренировкой! Во время каждой прогулки с детьми, поездки с ними по делам, в гости, за город и т.п. учите их наблюдать за улицей и транспортом, анализировать встречающиеся дорожные ситуации, видеть в них опасные элементы, безошибочно действовать в различных обстоятельствах.

КОГДА РЕБЕНОК СПЕШИТ НА АВТОБУС ОН НЕ ВИДИТНИЧЕГО ВОКРУГ

Научите ребенка быть особенно осторожным вэтой ситуации

 

 

РЕБЕНОК ЧАСТО НЕ ПОДОЗРЕВАЕТ, ЧТО ЗА ОДНОЙ МАШИНОЙ МОЖЕТ БЫТЬ СКРЫТА ДРУГАЯ

«

Машина медленно идет, успею перебежать», — думает ребенок. .. и попадает под автомобиль. Показывайте своему ребенку подобные ситуации, объясняйте ему на улице, почему медленно приближающаяся машина может скрывать за собой опасное!

  

ОСТАНОВКА — МЕСТО, ГДЕ ДЕТИ ЧАЩЕ ВСЕГО ПОПАДАЮТ ПОД МАШИНУ

 

  

 

Где опаснее всего переходить улицу: в зоне остановки или на перекрестке? Задайте этот вопрос ребенку. Обычно дети говорят: «На перекрестке опаснее». Это не так. В зоне остановки попадают под машину в три раза больше детей, чем на перекрестке. 

 

 

 

 

 УЧИТЕ ДЕТЕЙ НАБЛЮДАТЬ ЗА ДОРОГОЙ, ВИДЕТЬ И ПРЕДВИДЕТЬ ОПАСНОСТИ

 

Дети попадают под машину в типичных дорожных «ловушках».

ОБЫЧНО ДЕТИ, ПРОПУСТИВ МАШИНУ, ТУТ ЖЕ БЕГУТ ЧЕРЕЗ ДОРОГУ. ЭТО ОЧЕНЬ ОПАСНО!

В первые мгновения только что проехавший автомобиль нередко закрывает собой встречную машину. Под нее может попасть ребенок, если он, пропустив первый автомобиль, сразу побежит через дорогу. Показывайте ребенку на дороге, как только что проехавшая машина закрыла собой идущую в противоположном направлении, и объясняйте ему, как он должен вести себя в подобных обстоятельствах.

УЧИТЕ РЕБЕНКА НАБЛЮДАТЬ ЗА ДОРОЖНОЙ ОБСТАНОВКОЙ СЛЕВА И СПРАВА, КОГДА СТОИТЕ НА ОСЕВОЙ ЛИНИИ

 

 

Остановившись на осевой линии, дети следят, как правило, лишь за теми автомобилями,  которые подъезжают к ним справа, и не думают о машинах, идущих у них за спиной. Испугавшись, ребенок может сделать шаг назад — прямо под колеса автомобиля, подъехавшего к нему слева. Покажите своему ребенку на дороге, что, если стоять на осевой, машины приближаются с обеих сторон, и объясните ему, как он должен вести себя.

РЕБЕНОК НЕ УМЕЕТ ПРЕДВИДЕТЬ СКРЫТУЮ ОПАСНОСТЬ

Чем может быть опасна стоящая машина? Ваш ребенок не знает правильного ответа. За стоящей машиной часто бывает, скрыта другая, движущаяся. Понаблюдайте вместе с ребенком за стоящими у края проезжей части машинами и фиксируйте его внимание на моменте, когда из-за стоящей внезапно появляется другая машина.

Сохранить жизнь и здоровье детей — значит сохранить будущее нации. Эта проблема стоит сегодня как никогда остро: с каждым годом растет число дорожно-транспортных происшествий, в которых гибнут, становятся инвалидами, получают тяжелейшие травмы российские дети. Перед фактом продолжающегося увеличения автотранспорта на дорогах крайне необходимо единение государственных органов, общественных институтов, семьи в борьбе с детским дорожно-транспортным травматизмом. Общеизвестно, что «детей учат в школе». Даже песня такая есть. Однако при обучении детей безопасному поведению на улице этот лозунг, мягко говоря, спорный. Ребенок, придя в школу, уже имеет громадный опыт самостоятельных и вместе с родителями путешествий по улицам и дорогам, в том числе и сотни, тысячи переходов через дорогу. У него уже сложились определенные навыки «транспортного» поведения — и правильные, и неправильные. Последних, к сожалению, больше. Это и перебегание через дорогу, вместо того, чтобы переходить мерным шагом, наблюдая за движением справа и слева. Это и постоянный переход улицы по кратчайшему пути — наискосок. Но самое страшное — масса навыков благополучного, до поры до времени, выбегания из-за стоящих машин и других помех обзору: кустов, заборов, деревьев, из-за углов домов, из арок и т.п. Учить ребенка безопасному поведению нужно как можно раньше, буквально с первых шагов за ручку по улице. И главенствующую роль в этом играет семья. Прежде всего, потому, что модель грамотного, безопасного для него самого и окружающих поведения на улице и дороге ребенок усваивает в дошкольном возрасте, когда рядом с ним самые близкие люди — родители. В первую очередь — мама. Но практика показала, что и сами родители часто не знают элементарных правил дорожной безопасности, возрастных особенностей детской психики. Как и чему научат они детей?

 

 

Посудомоечная машина Beko DFN05310S – официальный производитель

Модель DFN05310S
Цвет Серебристый
SAP код 7633968377
Код EAN 8690842200069
Размеры
Высота 85
см
Ширина 60
см
Глубина 60
см
Вес нетто 41. 2
кг
Глубина с открытой дверцей 115
см
Регулировка высоты

Техническая характеристика
Максимальная загрузка (комплекты посуды) 13
шт
Количество программ 5

Температурные режимы 35-50-65-70
°С
Кнопка таблетированного моющего средства

Внутренняя подсветка

Защита стекла GlassCare

Тип сушки Конденсационная

Дисплей LED

Отложенный старт
ч
Индикация времени до окончания программы

Блокировка от случайного нажатия

Антибактериальное покрытие уплотнителя

Фильтр Металлический

Индикация отсутствия соли +

Индикация отсутствия ополаскивателя +

Система защиты от протечек +

Ионообменник (смягчение воды) +

Количество уровней мытья посуды 2

Световой индикатор на полу LedSpot

Инверторный мотор ProSmart

Панель управления Поворотный переключатель

Система интенсивного мытья Aquaintense

Система интенсивного мытья CornerWash

Автоматическое открытие дверцы после завершения работы

Сенсор загрязнения

Класс сушки A

Параметры
Класс энергопотребления A

Потребляемая мощность 1800-2100
Вт
Потребление электроэнергии 1. 0
кВт/ч
Расход воды 11.5
л
Уровень шума 51
дБ
Оборудование
Складные держатели в нижней корзине

Полка для длинных столовых приборов

Регулировка верхней корзины по высоте

Количество полок верхней корзины 2
шт
Регулируемые полки верхней корзины

Третья корзина

Программы
Самоочистка

Экономичная 50° +

Автоматическая 40-65° +

Интенсивная 70° +

Quick&Shine +

Мини 30′ 35° +

Предварительная

Aqua Flex

GlassCare 40°

Функции
Половинная загрузка +

Быстрая функция

Экстра Ополаскивание

Экстра Сушка

Дорожные ловушки

Ребята, совсем скоро начнутся долгожданные летние каникулы! Все учебники будут убраны на полки и во дворах с утра до вечера будут играть шумные компании детей.

Большинство ДТП с участием детей-пешеходов в этот период происходят в примерно одинаковых, повторяющихся ситуациях, так называемых «дорожных ловушках».

1-ая типичная «дорожная ловушка» — неожиданный выход на проезжую часть из-за стоящих автомобилей, деревьев, остановок.

Абсолютное большинство ДТП происходит по одной и той же схеме: неожиданно из-за препятствия или из-за стоящего транспорта выбегает малолетний гражданин… Водитель не успевает затормозить… Ни в коем случае нельзя выходить на дорогу из-за стоящих машин, деревьев, кустов, остановок, домов, заборов. Для перехода нужно выбрать такое место, где дорога хорошо просматривается в оба направления. В крайнем случае, можно осторожно выглянуть из-за помехи, убедиться, что опасности нет, и только тогда переходить дорогу.

 

Остановка — вообще, как ни странно, одно из наиболее аварийно опасных мест на дороге. В зоне остановок дети попадают в ДТП даже чаще, чем на перекрестках. Действительно, казалось бы — чем может быть опасна стоящая машина?

Прежде всего тем, что она мешает вовремя заметить опасность, например, закрыть собой другой автомобиль, движущийся с большой скоростью. Стоящие на остановке «крупногабаритные» маршрутные транспортные средства закрывают собой довольно большой участок дороги, по которому в этот момент, вполне возможно, едут другие автомобили. Поэтому необходимо быть особенно осторожным в этой ситуации, не спешить и внимательно смотреть по сторонам.

Нельзя обходить автобус, трамвай, троллейбус ни спереди, ни сзади. Для того, чтобы перейти дорогу, необходимо дойти до ближайшего пешеходного перехода или, по крайней мере, подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки, убедиться в безопасности и только после этого переходить проезжую часть.

 

2-ая «дорожная ловушка» — «Обманчивая скорость».        

Весьма обманчивой может быть скорость автомобиля. «Машина едет медленно, успею перебежать»,— думает ребенок и попадает под колеса.

Во-первых, зачастую не возможно правильно определить ни скорость автомобиля, ни расстояние до него.

А во-вторых, медленно движущаяся машина может скрывать за собой другую, идущую на большой скорости, о чем вы даже не подозреваете.

Запомните, даже если машина приближается на небольшой скорости, ее все равно необходимо пропустить и обязательно убедиться, что за ней нет других автомобилей.

 

3-я «дорожная ловушка» — «пустынная улица». На улице, где автомобили появляются редко, дети зачастую выбегают на дорогу, не посмотрев по сторонам, и попадают под машину. Очень часто дети выбирают для своих игр дворы, где большое количество припаркованных автомобилей, деревья и кустарники, гаражи и «ракушки». Все эти дворовые «нагромождения» часто создают «слепые» зоны — места с ограниченной видимостью.

Даже гуляя, необходимо внимательно наблюдать и своевременно среагировать на движение машины.

Вы скажете, пешеходы в этой ситуации пользуются преимущественным правом, а для водителей существуют специальные правила поведения во дворах, да и скорость движения автомобилей здесь, как правило, небольшая.

Надеяться только на то, что водитель успеет дать по тормозам, по меньшей мере, неразумно. Нельзя без оглядки выбегать из подъезда, арки, из-за гаража или стоящей машины, прятаться за автомобили, цепляться за них. Помните, жизнь     дороже     любого        бесшабашного    подвига.

Вырабатывайте у себя привычку всегда перед выходом из двери дома, подъезда останавливаться, оглядываться, прислушиваться — и только тогда выходить переходить через проезжую часть.

4-я «Дорожная ловушка» может поджидать и у светофора:  зеленый сигнал еще не гарантия безопасности.

Сегодня на дорогах мы довольно часто сталкиваемся с тем, что водители нарушают правила дорожного движения: едут с превышением скорости, игнорируя сигналы светофора и знаки пешеходного перехода. Недостаточно только научиться ориентироваться на «зеленый свет», необходимо убедиться, что все автомобили остановились, никто не мчится на высокой скорости, и опасности для перехода дороги нет.  

Дойдя  до  середины  проезжей  части,     люди  обычно   следят  только  за машинами,    двигающимися    справа,  и забывают    об    автомобилях, проезжающих у них за спиной. Опасность здесь заключается в том, что, испугавшись чего-то, пошатнувшись, поскользнувшись,    можно отступить назад — прямо под колеса движущегося транспорта. Здесь и спрятана «5-я дорожная ловушка». Поэтому, если уж пришлось остановиться на середине дороги, надо быть предельно внимательным, не делать ни одного движения, не убедившись в безопасности. Одним словом, дорожная наука — не такая простая, как кажется на первый взгляд.   Она   вовсе   не   ограничивается   элементарными   правилами   вроде «переходи дорогу только на зеленый свет».

На самом деле на дороге нас поджидает очень много «ловушек» и неожиданных ситуаций, сориентироваться в которых зачастую бывает сложно даже взрослому человеку. Приучайтесь соблюдать правила безопасного поведения на дороге и не забывайте, что личный пример — самая доходчивая форма обучения для ваших младших братьев и сестер.

20 причин, почему машина может загореться — журнал За рулем

Пожар в автомобиле — одна из самых серьезных опасностей, как для машины, так и для водителя и пассажиров. «За рулем» предупреждает, чего ни в коем случае нельзя делать с автомобилем, чтобы он не стал жертвой возгорания.

Огонь хороший слуга, но плохой хозяин.

Поговорка

Не так давно по телевидению прошла информация, что на парковке возле торгового центра начал плавиться и дымиться пластик в автомобиле, да и сам он почти что загорелся. Дело было жарким летом в Ростове-на-Дону, а архитектурное решение здания привело к развитию событий, как при знаменитом историческом поджоге. Более чем за 200 лет до нашей эры Архимед сжег римский флот, направив множество солнечных зайчиков на осаждавшие Сиракузы корабли. Полностью остекленный фасад торгового центра образовывал вогнутую поверхность, которая сконцентрировала солнечные лучи на припаркованном Лексусе. Этот пример я привел, чтобы показать: пожар в машине могут вызвать самые непредвиденные обстоятельства.

В конструкции современных автомобилей применено множество материалов, которые горят хорошо или очень хорошо. Практически все элементы салона относятся к горючим, да и в моторном отсеке также применено множество таких материалов. И, конечно, королем горючести является бензин, собственно, его для этого и придумали.

Один из самых горючих элементов автомобиля — шины.

Один из самых горючих элементов автомобиля — шины.

Если пожар начался, то первым делом его следует пробовать тушить, хотя не всегда это безопасно, да и не всегда возможно. А вот при «разборе полетов», да еще если машина застрахована, обязательно нужно определиться с тем, что явилось причиной пожара. Ну а мы вспомним все возможные причины пожара, чтобы предотвратить такие действия или бездействия, которые могут лишить вас автомобиля.

Заводские недостатки конструкции

Как ни странно, но даже при современном уровне проектирования и производства автомобилей потребители иногда сталкиваются с тем, что их автомобили небезопасны, в частности, возможно их возгорание. Тогда фирма-производитель проводит отзывную кампанию и бесплатно устраняет опасный дефект. Конечно, рейтинг фирмы это не поднимает, но куда важнее при этом предотвратить пожар, пусть в одном из тысячи автомобилей.

Неправильная мойка двигателя

Мойка мотора струей воды с большим напором и незащищенными узлами электрооборудования может привести к пожару. Как вода вызывает пожар? Все просто. Отсыревшие элементы системы зажигания выдают искру с перебоями. Форсунки исправно подают топливо в цилиндры, а оно там не сгорает, накапливаясь в каталитическом нейтрализаторе. А потом может последовать взрыв, нейтрализатор разнесет, а волна раскаленных газов подожжет мастику на дне машины или теплозащиту моторного отсека.

Неправильная мойка моторного отсека может вызвать пожар.

Неправильная мойка моторного отсека может вызвать пожар.

Неправильное обслуживание

При проведении технического обслуживания персонал может грубо нарушить правила техники безопасности в автосервисе, и при этом машина может сгореть прямо там, а то еще и вместе со всем сооружением. А бывают случаи, когда что-то не затянули или не загерметизировали. В результате происходит утечка легковоспламеняющегося топлива. Лично дважды участвовал в устранении подобных утечек. Один раз причиной стали незащелкнутые фиксаторы топливной трубки на фильтре — штуцер сорвало спустя 15 минут работы мотора. Сам фильтр при этом был расположен в моторном отсеке. Другой раз во время ремонтных работ на сервисе перекосили прокладку модуля бензонасоса. При первой же заправке «до полного» легковоспламеняющееся топливо ручьем потекло под машину. До пожара в обоих случаях не дошло.

Взрыв аккумулятора

Водород, выделяющийся из аккумулятора при зарядке или «прикуривании», может взорваться, да так, что с батареи сорвет верхнюю крышку. Все вокруг окажется в кислоте. При этом от пламени в момент взрыва могут заняться и элементы в моторном отсеке. Ни в коем случае не допускайте искр возле аккумулятора.

Будьте очень осторожны при «прикуривании». Искра может поджечь автомобиль.

Будьте очень осторожны при «прикуривании». Искра может поджечь автомобиль.

Заполненный доверху топливный бак

Если сразу после заправки «под горлышко» оставить машину на солнышке в жаркий день, то топливо от нагревания начнет расширяться и капать из заливной горловины. Достаточно случайной искры или хулиганского окурка, как пожар станет неминуем. Так можно залить бензин не только из канистры, но и с помощью пистолета на обычной АЗС.

Воспламенение от перегретого каталитического нейтрализатора

Перегрев каталитического нейтрализатора возможен из-за выхода из строя свечи зажигания или льющей форсунки. При этом догорание топлива происходит не в цилиндре, а в каталитическом нейтрализаторе. Он разогревается до слишком высокой температуры и может поджечь мастику на днище (особенно свеженанесенную). Следите за исправностью систем питания и зажигания и не игнорируйте заметных неполадок в двигателе, когда загорается сигнализатор Check Engine.

Сухая трава и нейтрализатор

После интенсивной езды в жару корпус каталитического нейтрализатора разогревается до весьма высоких температур. Достаточно свернуть с асфальта и поставить машину на полянку с высокой сухой травой, как можно будет с ней (с машиной!) распрощаться. Загорится трава, а вслед за ней и машина.

Вначале занялась сухая трава…

Вначале занялась сухая трава…

Утечка бензина под капотом

Любая утечка бензина под капотом опасна, так как его может поджечь случайная искра, а попадание на раскаленный выпускной коллектор однозначно вызовет пожар. Ведь температура самовоспламенения бензина около 250 градусов. А коллектор порой светится вишневым цветом. Нагревается до 600 градусов. Совет один — не допускайте утечек топлива, особенно бензина.

Использование пусковых жидкостей

Если перелить во впускной тракт двигателя так называемую Starting Fluid, вполне возможно получить вспышку, которая подожжет весь моторный отсек. Соблюдайте инструкцию к средству, а вообще, исправный двигатель должен пускаться безо всех ухищрений.

Замыкание проводки

Этот дефект особенно опасен, если владелец, пренебрегая предупреждением в виде перегоревшего предохранителя, ставит другой, да помощнее. Провода, перегревшись, начинают плавить изоляцию, и она может загореться. Новый предохранитель ставят только после устранения причины замыкания.

Зарядные устройства «под прикуриватель» и нештатные гаджеты

Неприятно, если очень некачественное изделие, будь то обогреваемый током чехол на сиденье или тепловентилятор, расплавят и подожгут гнездо прикуривателя. Но еще хуже, если это неродные магнитолы, усилители и прочая цветомузыка. Их стараются подключать толстенными проводами непосредственно к аккумулятору. И вот если в такой цепи произойдет замыкание, то пожара не миновать. Рекомендую только профессиональное подключение, и желательно через предохранители.

Штатный «прикуриватель» далеко не самый опасный из гаджетов, которые включают в это гнездо.

Штатный «прикуриватель» далеко не самый опасный из гаджетов, которые включают в это гнездо.

Хлам в машине

Известны случаи, когда банка с водой в машине, оставленной на летнем солнце, сыграла роль линзы и подожгла элементы салона.

Зажигалка

Оставленная в жару на панели приборов газовая зажигалка может взорваться от перегрева. А займется или нет салон от этого источника открытого пламени — вопрос везения.

А все началось с зажигалки на торпедо…

А все началось с зажигалки на торпедо…

Газовая система

Газобаллонная система питания автомобиля, особенно установленная не на заводе-производителе автомобиля, несет определенную угрозу. Например, в системе предусмотрены предохранительные клапаны, не позволяющие превысить давление в баллоне. Но стравливают они газ чаще всего в багажное отделение. А если туда заглянуть держа в руках сигарету? Помните, что автомобиль на газу требует неукоснительного соблюдения мер противопожарной безопасности.

Антифриз

Экспертиза «За рулем» показала, что некачественные антифризы могут гореть при температуре меньше 100 градусов. Представьте, что такой антифриз подтекает на элементы системы выпуска — вот и готовый пожар.

Телогрейка

Зимой многие утепляют моторный отсек, чтобы двигатель медленнее остывал. Но одно дело — фирменное, негорючее автоодеяло, а другое — промасленная телогрейка, наброшенная на движок. Не делайте так во избежание пожара.

Пожар на заправке

Причин пожара на АЗС множество. Нужно соблюдать простейшие правила — не курить, не использовать пластиковые емкости, которые могут вызвать искрообразование вследствие статического разряда.

На этот раз все ограничилось одной полусгоревшей машиной.

На этот раз все ограничилось одной полусгоревшей машиной.

Окурок

Известны случаи, когда окурок, выброшенный водителем в окно на скорости, тут же залетал в салон сквозь проем опущенного стекла задней двери, и там начинался пожар. Еще бывало, что окурок затягивало в воздухозаборник двигателя заднемоторного автомобиля. Загореться в такой ситуации могли и Запорожец, и Порше.

Авария

При аварии могут быть разорваны любые топливные магистрали, может потерять герметичность топливный бак. Достаточно случайной искры от перебитых жгутов проводов, и растекающаяся бензиновая лужа превратится в огненную стену. Совет один. Если можете, постарайтесь побыстрее покинуть автомобиль. А если вы очевидец, но не можете достать людей из искореженной машины, то побыстрее скиньте клемму с аккумулятора. Только убедитесь, что эта клемма уже не мокрая от бензина…

Поджог

Самый отвратительный пожар в автомобиле, по крайней мере с моральной точки зрения, — это поджог. Конечно, возможны разные варианты развития событий и отношений между людьми. Но я слишком люблю автомобили, слишком уважаю вложенный в них труд людей и никогда не одобрю такой способ разрешения конфликта. Совет простой, не конфликтуйте в своем, да и в чужом дворе, на дороге (при подъезде к дому) и просто на любой парковке.

В заключение хочу пожелать вам, чтобы искорка проскакивала в вашей машине только в свечах зажигания да в ваших глазах от удовольствия пользования исправным автомобилем.

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ‒ СШ №2, г. Тюмень

Главная опасность — стоящая машина! Стоящая машина опасна: она может закрывать собой другой автомобиль, который движется с большой скоростью, мешает вовремя заметить опасность. Нельзя выходить на дорогу из-за стоящих машин. В крайнем случае, нужно осторожно выглянуть из-за стоящего автомобиля, убедиться, что опасность не угрожает и только тогда переходить дорогу.

Не обходите стоящий автобус ни спереди, ни сзади! Стоящий автобус закрывает собою участок дороги, по которому в тот момент, когда вы решили ее перейти, может проезжать автомобиль. Кроме того, люди около остановки обычно спешат и забывают о безопасности. От остановки надо двигаться в сторону ближайшего пешеходного перехода.

Умейте предвидеть скрытую опасность! Из-за стоящего автомобиля, дома, забора, кустов и др. может неожиданно выехать машина. Для перехода дороги нужно выбрать такое место, где дорога просматривается в оба направления. В крайнем случае, можно осторожно выглянуть из-за помехи, убедиться, что опасности нет, и только тогда переходить дорогу.

И у светофора можно встретить опасность. Сегодня на дорогах города мы постоянно сталкиваемся с тем, что водители автомобилей нарушают Правила дорожного движения: мчатся на высокой скорости, игнорируя сигналы светофора и знаки перехода. Поэтому недостаточно научить детей ориентироваться на зеленый сигнал светофора, необходимо убедиться, что опасность не угрожает. Дети часто рассуждают так: «Машины еще стоят, водители меня видят и пропустят». Они ошибаются!

Машина приближается медленно. И все же надо пропустить ее. Медленно движущаяся машина может скрывать за собой автомобиль, идущий на большой скорости. Ребенок часто не подозревает, что за одной машиной может быть скрыта другая.

«Пустынную» улицу дети часто перебегают не глядя.  На улице, где машины появляются редко дети, выбегают на дорогу предварительно ее не осмотрев, и попадают под машину. Выработайте у ребенка привычку всегда перед выходом на дорогу остановиться, оглядеться, прислушаться – и только тогда переходить улицу.

Стоя на осевой линии, помните: сзади может оказаться машина! Дети обычно следят только за машинами, двигающимися с правой стороны, и забывают об автомобилях проезжающих у них за спиной. Испугавшись, ребенок может сделать шаг назад — прямо под колеса машины. Если пришлось остановиться на середине дороги, надо быть предельно внимательным, не делать ни одного движения, не убедившись в безопасности.

На улице крепко держите ребенка за руку! Находясь рядом с взрослым, ребенок полагается на него и либо вовсе не наблюдает за дорогой, либо наблюдает плохо. Взрослый этого не учитывает. На улице дети отвлекаются на всевозможные предметы, звуки, не заметив идущую машину, и думая, что путь свободен, вырываются из рук взрослого и бегут через дорогу. Возле перехода дороги вы должны крепко держать ребенка за руку.

Арки и выезды из дворов — места скрытой опасности! В крупных городах местом повышенной опасности являются арки, через которые из дворов на проезжую часть выезжают машины. Не допускайте, чтобы ребенок бежал мимо арки впереди взрослого: его необходимо держать за руку. 

Помните! Ребенок учится законам улицы, беря пример с вас, родителей, других взрослых. Пусть Ваш пример учит дисциплинированному поведению на улице не только Вашего ребенка, но и других детей. Переходите дорогу, соблюдая Правила дорожного движения.

в Казахстане рэкетиры устроили беспредел на трассе

С начала 2002 года многим водителям транспортных средств, следовавшим транзитом через Павлодарскую область, приходилось платить дань рэкетирам. Как спецслужбам удалось вычислить банду, читайте подробно в материале колумниста Sputnik Казахстан.

«Расстреляем машину!»

В один из майских дней 2002 года узбекский КамАЗ в пригороде Павлодара нагнала на трассе вазовская «шестерка». Из нее дальнобойщику знаками приказали остановиться. Когда большегрузная машина замерла на обочине, к ней подошел пассажир легковушки и потребовал заплатить 5 000 тенге за проезд по области.

Охранник, сидевший в КамАЗе, отказался. Тогда вымогатель предупредил: двинетесь дальше — расстреляем машину. Решив не рисковать, охранник КамАЗа отсчитал требуемую сумму.
С начала 2002 года многим водителям транспортных средств, следовавших транзитом через Павлодарскую область, приходилось платить дань ушлым рэкетирам. Причем, существовал четкий тариф за проезд: с порожней машины — 5 000 тенге, с груженной товарами народного потребления — 10 000, с машины с медикаментами — 15 тысяч или 100 долларов.

Охранники и водители, боясь за груз, который братва обещала в случае неуплаты сжечь, и за себя, отдавали требуемые суммы. Большинство из них ездили по этой трассе постоянно и знали рэкетиров в лицо. Когда кто-то из строптивых водил отвечал, что ничего не даст и обратится в силовые структуры, преступники смеялись и заявляли, что у них везде есть свои люди. Кроме того, налажены связи с российскими братками, а те действуют жестче. Дорожный рэкет был поставлен на прочную основу. Преступная группа организовала посты наблюдения на автомобильных магистралях области по маршрутам следования транзитных грузов. Для этого была арендована гостиница «Жибек-жолы», стоящая на автодороге Павлодар-Караганда, где дальнобойщики постоянно останавливались на отдых.

Все больше наглея от вседозволенности, дорожные налетчики иногда даже брали дань дважды с одной и той же машины.

Больше всего удивляло водителей-транзитников то, что вымогатели были прекрасно осведомлены о грузах, которые они везут.

При этом павлодарские рэкетиры вели себя по-хозяйски не только на трассе и в своей гостинице «Жибек жолы», но и на складах временного хранения, куда они свободно проходили или вызывали оттуда водителей.

Операция спецслужб

И хотя потерпевшие не заявляли куда надо, боясь расправы, о творящимся беспределе стало известно павлодарским спецслужбам. Департамент КНБ разработал четкую операцию по обезвреживанию дорожных вымогателей. Но мало было их задержать, нужны были достаточно веские доказательства для обвинения и предания суду. Поэтому были организованы скрытые видеозаписи «наездов» преступной группы на дальнобойщиков, что оказалась делом нелегким, так как рэкетиры постоянно меняли легковые автомашины и даже номера сотовых телефонов, по которым обменивались данными о проезжавших грузовиках.

Но, тем не менее, оперативникам удалось отснять большой видеофильм, кадры которого стали непосредственными неопровержимыми доказательствами вины вымогателей. Скоро ДКНБ стали известны личности семи членов преступной группировки, в том числе их 39-летнего главаря Кадыра Ордабаева. С санкции прокурора, прослушивались и сотовые телефоны, благодаря чему у оперативников появились новые улики, изобличающие злоумышленников. Была сделана даже запись переговоров между павлодарскими представителями Шымкентского охранного агентства и Кадыром Ордабаевым, состоявшихся в одном из павлодарских казино. Встреча эта произошла после приказа руководителя агентства своим охранникам, сопровождающим транзитные грузы, больше не платить павлодарским вымогателям.

Кадыр тогда пригрозил, что его ребята создадут условия, при которых агентство потеряет своих клиентов и понесет убытки. А павлодарским браткам помогут российские. Пугал собеседника, что они пару раз «разбомбят», пару раз закинут наркотики, сделают подставу.

Одного из дальнобойщиков, согласившегося помочь спецслужбам, оперативники снабдили диктофоном и специально обработанными деньгами.
Задуманное сработало безотказно. Рэкетиры остановили машину и потребовали от водителя отметиться. Что тот и сделал. При этом весь их разговор был записан на диктофон, а затем у братков изъяли помеченные деньги.

Конец ОПГ

В ноябре 2003 года операция павлодарских спецслужб была успешно завершена. Семеро членов организованной преступной группы во главе с Кадыром Ордабаевым оказались под стражей по обвинению в участии в преступном сообществе и вымогательстве.

Кроме того, в квартире Ордабаева были обнаружены 40 патронов для пистолета Макарова, а в машине «Крайслер», на которой он последнее время колесил по городу, — боевая граната с запалом.
Ровно через год после задержания шесть рэкетиров получили разные сроки лишения свободы от трех до семи лет каждый. А вот седьмого обвиняемого — Ордабаева — пришлось отправить на лечение. Судебная психиатрическая экспертиза признала его вменяемым, однако зарегистрировала обострение психопатоподобных расстройств, бывших у него раньше. И медики заявили, что в таком состоянии он не сможет предстать перед судом, для этого необходимо пройти курс лечения.

В начале 2004 года психиатры констатировали улучшение здоровья Кадыра Ордабаева, и разбирательство по уголовному делу продолжилось. Надо заметить, что ни на следствии, ни на суде главарь преступной группы не признал своей вины ни по одному из предъявленных обвинений. Хотя все улики говорили против него.

Под Петербургом на водителя из Узбекистана напали грабители с баллончиком >>

Приговор, вынесенный ему, поставил справедливую точку в завершении рэкета на дорогах области. Судья Павлодарского городского суда приговорил Кадыра Ордабаева к девяти годам лишения свободы. Коллегия областного суда, в которой он попытался обжаловать приговор первой инстанции, оставила его без изменения.

(Имя и фамилия руководителя преступной группировки изменены)

Источник: Sputnik Казахстан

Ветер знает — ВОмске

Ветер дул так, что даже деревьям было холодно и неуютно. Они не могли гибко клониться в подветренную сторону, как делали летом, листьями амортизируя порывы и красиво провожая потоки воздуха струящимися сережками. Скованные холодом ветви, стволы с застывшей сладкой древесной кровью внутри, нелепо качались, стучали друг об друга и ломались с громким треском. И с каждым таким треском Рыжему становилось все хуже. Он пережил тридцатиградусный мороз в своей дырявой будке, наспех сколоченной из кусков фанеры. Но этот ветер был страшнее. Он выдувал тепло из каждой клеточки его тела и все воспоминания о лете из головы. Рыжий мелко дрожал, свернувшись в тугой клубок, и старался не сойти с ума от ужаса.

— Уууууууу гррррр ииии́ии уаааааа, — неистовствовал ветер, решивший в эту ночь сдуть и деревья, и конуру, и самого Рыжего.
— Екарный бабай, что за конец света, а? — вдруг услышал Рыжий чей-то голос. На голос полагалось лаять — Рыжий не просто так сидел в будке, а охранял дачный дом. Но у него просто не было сегодня лая. Ветер выдул и его вместе с хорошими мыслями и теплом.
— Опа, охрана у нас тут!

1

В будку заглянуло лицо человека. Запахло чем-то химическим, не очень приятным. И еще чем-то теплым, живым, хотя и незнакомым. Рыжий заерзал, вспоминая о службе, занервничал. Чужой! 

Пёс заворчал. Но гость оказался не из пугливых.
— Лан тебе, чертяга, не лезу к тебе. Я думал кто-то сдох уже в этой будке. Я сам уже почти сдох от этого ветра.

Лицо исчезло. Рыжий полежал немного, прислушиваясь, но за воем ветра ничего не было слышно. Рыжий нехотя поднялся и вышел из будки. Возле дачного дома кто-то стоял. Судя по запаху, который ветер вперемешку с метелью бросал Рыжему прямо в морду, это был его гость. Он что-то делал с дверью, чем-то стучал и лязгал. Через минуту дряхлая дверь открылась и Чужой скрылся за ней в домике. Рыжий тявкнул. Ситуация была явно такой, какой быть не должна. Рыжий прошел к домику настолько, насколько позволяла его цепь. До двери оставалось еще метра два. Рыжий сел в снег и стал наблюдать. 

В окне что-то появилось яркое, слегка моргающее. Похожее на то, как горел огонь осенью и Хозяин кидал в него прелую траву. Хозяин, вздохнул Рыжий. Он приходил раз в два дня и приносил поесть. Проверял, все ли в порядке на участке, и быстро уходил. Рыжий ждал этих посещений, как самой жизни. И больше всего на свете он мечтал о том, чтобы когда-нибудь Хозяин, уходя, обернулся и сказал: пошли! Он слышал, как так говорили собаке с соседнего участка, лопоухой хромой овчарке. И та уходила вместе с хозяевами.

Из трубы домика вдруг повалил дым. Такое бывало только весной и осенью. Рыжий совсем растерялся и снова залаял. Дверь домика отворилась. В светлом проёме стоял Чужой.
— О, пришёл! — сказал он. — А что ж не заходишь?

Чужой спустился со ступенек и встал перед псом, который за несколько минут уже превратился в небольшой сугроб. Чужой обошел Рыжего, нашел рукой цепь, поднял ее́ и подёргал. Потом подошел к будке и посмотрел, куда она крепится. Через минуту он вернулся к Рыжему.
— Парень, там крепко вкручено, не отстегну. Давай договоримся. Я тебе снимаю ошейник, а ты меня не жрешь? Ферштейн?

Рыжий поднял уши, во все глаза глядя на удивительного гостя. Чужой протянул руку. Рыжий потянул носом. Пахло всё той же химией, теплом и хлебом. Хлеб на руке и лежал. Рыжий недоверчиво посмотрел на Чужого, понимая, что весь мир сегодня катится куда-то в пропасть, и, была-не была, аккуратно взял зубами корочку.
— Молодца, — похвалил Чужой, дождался, когда пес доест, и погладил его по голове. Рыжий вздрогнул, но почему-то не зарычал. Чужой продолжал его гладить по голове, шее, и вдруг привычная тяжесть цепи исчезла. Рыжий тут же встал и огляделся недоверчиво. Ветер определенно сегодня замыслил что-то непонятное.

Чужой пошел к двери, но не скрылся за ней, а обернулся и сказал:
— Ну, пошли что ль? Не надоело еще на холоде сидеть?

2

Рыжий как в тумане побрел за Чужим и зашел в дом, который за свою жизнь он еще ни разу не видел изнутри. Пёс сам удивлялся тому, что он делает и при этом не испытывает страха. Сегодня за него все решал ветер. Дверь захлопнулась и вдруг стало тихо. Чужой хлопотал у стола с какими-то банками. Запахло едой. Рыжий подошел.
— А ты у нас, значится, Рыжий, — констатировал гость, посмотрев на пса. — Хорош, хорош. Охранник из тебя говно, но это, как понимаешь, мне сегодня на руку. Я сосед ваш, узнаешь меня? У меня овчарка еще была старенькая. Похоронили мы ее на днях, вся семья рыдала, до сих пор мы, наверное, не в себе.

Чужой помолчал, пошерудил ножом в банке, и снова заговорил. Пес с удовольствием слушал звуки человеческой речи.
— Короче, Рыжий, план у нас такой. Ключи от своей дачи я забыл, а ехать мне сейчас нельзя. Поэтому или мы с тобой тут ночуем и трезвеем, или замерзаем в твоей дурацкой конуре. Судак у тебя хозяин, Рыжий. Будку нормальную не может сделать.

Чужой поставил перед псом тарелку с тушенкой, хлебом и зеленым горошком. Рыжий ткнул носом в горошек и стал жадно глотать мясо. Чужой тоже ел и усмехался, посматривая на собаку.
— С женой поругался, прикинь. Психанул, поехал на дачу ночевать, а ключи и телефон забыл. А по дороге напился, как дебил. Главное из за чего поругались-то, сказать стыдно. Сын лез с каким-то грузовиком, а я на него наорал. Сказал, что отчет горит. Хотя горело у меня совсем в другом месте. Вот и поделом мне, екарный бабай.

В деревянном доме постепенно становилось очень тепло. Трещало что-то в печке, но не так отчаянно, как на улице, а почему-то успокаивающе. Ветер никуда не делся, Рыжий слышал его гул за окном, но у ветра больше не было власти. Пес лежал в ногах Чужого и ему было так хорошо, как не было уже очень давно. Он уплывал куда-то далеко, где вечное лето и бесконечная еда…

Утром он проснулся от голосов и соскочил в ужасе. Он узнал голос Хозяина и вспомнил голос Чужого. Сначала голоса были напряжёнными, потом кто-то засмеялся, и разговор потек ровнее. Но Рыжего это не успокоило. Он подошел к открытой двери и выскочил на улицу. Хозяин глянул на него мельком и наклонился. В его руках был ошейник с пристегнутой цепью. Хозяин сделал шаг к Рыжему, но тут Чужой что-то сказал. Хозяин остановился и ответил. Потом помолчал и хмыкнул. Бросил цепь на снег.

Чужой протянул что-то бумажное Хозяину и пошел к калитке. В его руке пискнуло, а стоящая у забора машина ответила. Рыжий смотрел во все глаза, не понимая, что ему делать. Ветер сегодня ничего не подсказывал, хотя и дул не слабее, чем вчера. Рыжий направился к своей дырявой будке. В проёме калитки стоял Чужой и смотрел на Рыжего.
— Ты куда собрался, охранник хренов? Я камеру вторую поставлю на свой дом, пусть твою будку охраняет заодно. А у нас дело поважнее — прощения просить. Иначе мне кранты, Рыжий, я без своих никто. А ты пёс понятливый, помог бы мне. Пошли?

Рыжий замер у самой калитки. Он поднял морду вверх и посмотрел в самую гущу снежной бури. Уууууууу — выл ветер, показывая свою силу. Чужой открыл заднюю дверь машины и махнул рукой куда-то внутрь. Ветер с силой ударил Рыжего прямо в спину, вытряхнув из него остатки теплой ночи. Пёс, не думая, запрыгнул в темноту салона. Внутри что-то приятно урчало и странно пищало, Чужой чем-то щелкнул, Рыжего качнуло и за окном вдруг пропали дырявая будка и хозяйский дом. Ветер окончательно разрушил старый мир, понял Рыжий. Но почему-то эта мысль его не встревожила.

Он просунул голову между сидений, прислонился щекой к плечу Чужого, и стал смотреть вперёд.

 

Оригинал в Facebook автора.

3

Условия остановки, стоянки и парковки запрещены | Новости, спорт, работа

У большинства из нас есть базовые знания о том, что означают термины «остановка, остановка и парковка», поэтому вы задаетесь вопросом, зачем вам вообще читать эту статью. Но есть большая вероятность, что мы не совсем уверены в том, что означают эти термины с точки зрения правил дорожного движения (VTL). Давайте посмотрим, как именно VTL рассматривает эти определения.

Термин «парк» или «парковка» довольно прост: мы припарковываем машину, выключаем ее и оставляем там на некоторое время.VTL, раздел 129, определяет парковку или стоянку как: «стоянку транспортного средства, независимо от того, занято оно или нет, иначе, чем временно, с целью и в то время, когда оно фактически занято погрузкой или разгрузкой товаров или пассажиров». Допускается основная концепция парковки автомобиля и оставления его там незанятым. В зависимости от установленных правил парковки / отсутствия парковочных знаков, мы можем оставить автомобиль на стоянке только на ограниченное время, но мы можем оставить автомобиль.

Термин «стоять» или «стоять» в VTL имеет другое значение.Раздел 145 определяет остановку или остановку как: «остановку транспортного средства, независимо от того, занято оно или нет, иначе, чем временно, с целью и во время фактического приема или высадки пассажиров». Таким образом, мы можем забрать или высадить пассажиров, но не товары.

Теперь мы переходим к наиболее ограничительному определению трех терминов. В этом контексте термины «остановка» или «остановка» относятся к остановке на улице, а не к остановке на знак остановки или светофоре, а раздел 147 VTL определяет остановку или остановку как «любую остановку даже на мгновение транспортного средства. , независимо от того, заняты они или нет, за исключением случаев, когда необходимо избежать конфликта с другим транспортным средством или в соответствии с указаниями полицейского или дорожным знаком или сигналом.«По сути, если на табличке написано« НЕ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ », это означает именно это — мы не можем даже остановиться, чтобы забрать или высадить пассажира.

Раздел 1200 VTL дополнительно определяет основные правила или то, что на самом деле означают три ограничительных знака. Когда парковка запрещена знаками «Парковка запрещена», вы не можете припарковать транспортное средство, независимо от того, занято оно или нет, но вы можете остановиться или остановиться временно с целью и во время фактической погрузки или разгрузки товаров или пассажиров. Это означает, что вы можете остановиться в месте, где нет парковки, чтобы поднять или высадить пассажиров или даже загрузить или выгрузить товары из вашего автомобиля.

Когда «стоять» запрещено регулирующим знаком, вы не можете стоять или парковать транспортное средство, независимо от того, занято оно или нет, но вы можете временно останавливаться с целью и во время фактического приема или высадки пассажиров, но не для продажи товаров.

Наконец, когда остановка запрещена правилами, вы не можете останавливать, стоять или парковать транспортное средство, кроме как во избежание столкновения с другим транспортным средством или для выполнения указаний офицера полиции. Короче говоря, вы не можете даже остановиться на несколько секунд, чтобы поднять или высадить пассажира.

Таким образом, если на знаке написано «Остановка запрещена», вам не разрешается останавливаться или парковаться. Если указано «не стоять», вы не можете парковаться, а также не можете загружать или выгружать товары, но вы можете высадить или забрать пассажиров. И, если написано «парковка запрещена», вы не можете парковаться там, но можете стоять, чтобы подбирать или выгружать пассажиров и товары.

Для получения дополнительных статей о правилах дорожного движения и безопасности перейдите на веб-сайт Совета по безопасности дорожного движения www.franklincony.org и щелкните «Совет по безопасности дорожного движения» в разделе «Отделы», затем найдите статьи «Знаете ли вы, что в разделе« услуги ».Вы также можете написать мне по адресу [email protected]

Последние новости сегодня и многое другое в вашем почтовом ящике

Объяснение отсутствия парковки и отсутствия стоя

В: В чем разница между запретом парковки и отсутствием стоячих знаков? Если знака нет, значит ли это, что вы тоже не можете там парковаться?

A: Департамент автотранспортных средств определяет транспортное средство как «припаркованное», когда оно «остановлено, занято или нет, за исключением временной с целью погрузки или разгрузки товаров или пассажиров», по словам Тима О’Брайена, сотрудника по общественной информации. для DMV штата Нью-Йорк и раздела «Правила парковки» Руководства для водителя штата Нью-Йорк.

Стояние, с другой стороны, означает временную остановку для приема или высадки пассажиров, а остановка — это просто остановка транспортного средства.

Таким образом, знак запрета на парковку означает, что можно временно остановиться, чтобы высадить или забрать пассажира или товар.

Знак запрета на остановку означает, что «вы можете сделать временную остановку для погрузки или выгрузки пассажиров», но что водитель не может выйти из машины, а знак запрета остановки означает, что остановка разрешена только в соответствии с «дорожным знаком, сигналом или должностным лицом. или для предотвращения конфликтов с другими транспортными средствами », — говорится в руководстве.

Другие новости о транспорте: Анализ MoneyGeek показал, что штат Нью-Йорк является одним из самых опасных штатов для зимнего вождения, занимая третье место по уровню смертности, когда на дорогах присутствовали «мокрый снег, снег, метель или изморозь».

Мичиган был признан самым опасным штатом: в 2015-2017 годах на дорогах погибло в среднем 49 человек. Пенсильвания заняла второе место с 30 смертельными случаями. Было обнаружено, что в Нью-Йорке в среднем 29 смертей в год, в 2015 году — 33; 35 в 2016 году и 20 в 2017 году.

Управление транзита столичного округа также опубликовало отчет за 2019 год, выделив «главные проекты и достижения». Среди них Flex, программа «микро-транзитного пилота», в которой микроавтобусы на восемь пассажиров будут предоставлять услуги, которые находятся между традиционным автобусом с фиксированным маршрутом и совместным использованием поездок, и позволяют пассажирам запрашивать пикап и высадку через приложение.

«Бордюр к бордюру, это так просто», — рекламируется веб-страница Flex.

Программа, начавшаяся 3 января, бесплатна для клиентов на начальном этапе, и автомобили будут работать на территории, которая включает торговый центр Crossgates, международный аэропорт Олбани и фермы Latham.

Flex будет работать с 6 утра до 9 вечера. С понедельника по пятницу и с 10:00 до 18:00. в субботу.

CDTA также объявил, что программа CDPHP Cycle в третьем сезоне установила рекордное количество пассажиров, совершив более 41 000 поездок.Это увеличение было вызвано политехническим институтом Ренсселера и Университетом Олбани, добавившим в свои кампусы доступ к циклу CDPHP.

Кроме того, в обзоре были затронуты будущие проекты, в том числе планы CDTA по внедрению электрических автобусов в 2020 году, которые станут первой транспортной системой в северной части штата Нью-Йорк, которая сделает это. Агентство также планирует открыть вторую линию Bus Rapid Transit осенью 2020 года, что потребует расширения гаража Troy, принадлежащего CDTA.

Оставляете свой автомобиль на долгое время? Следуйте этому совету…

Как долго можно оставлять машину без запуска?

Перед выключением автомобиля убедитесь, что все электричество выключено.

Как долго вы оставляете машину без запуска, может зависеть от состояния 12-вольтовой аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Большинство современных автомобилей с достаточно исправным аккумулятором должны проработать не менее 2 недель без необходимости запуска для подзарядки аккумулятора.

Если есть какие-либо сомнения относительно состояния аккумулятора, запускайте его раз в неделю на всякий случай.

Что будет, если долго не водить машину?

Даже если вы какое-то время не водили машину, все должно быть в порядке. Если он регулярно запускался и проработал 15 минут, аккумулятор должен работать. Перед поездкой необходимо проверить и отрегулировать давление в шинах. На тормозах может быть коррозия, особенно если автомобиль был мокрым, когда был припаркован.

Двигайтесь осторожно и как можно скорее проверьте тормоза. Убедитесь, что вы используете тормоза в течение первых нескольких миль, чтобы счистить любую коррозию.

Оставить машину на стоянке на срок до месяца

  • Топливо — Перед тем, как поставить автомобиль на длительную стоянку, рекомендуется долить топливо. Это не только поможет с другими мерами, но и в полном баке не будет конденсата, который может вызвать проблемы, если со временем накапливаться.
  • Обслуживание аккумуляторной батареи — Если возможно, подключите аккумулятор вашего автомобиля к специалисту по обслуживанию аккумуляторных батарей с питанием от сети.Если вы не можете, запускайте двигатель один раз в неделю и дайте ему поработать примерно 15 минут. Это позволит зарядить аккумулятор и поддерживать двигатель в хорошем состоянии. Важно дать двигателю поработать столько времени, чтобы аккумулятор мог нормально заряжаться. В случае автомобилей с бензиновым двигателем это также помогает предотвратить залив двигателя топливом. Никогда не оставляйте автомобиль без присмотра с работающим двигателем. .
  • Тормоза — Иногда, когда автомобиль стоит на длительной стоянке с включенным стояночным тормозом, тормоза могут заклинивать. Чтобы избежать этого, рекомендуется отпустить стояночный тормоз и переместить автомобиль на небольшое расстояние вперед и назад, одновременно с запуском двигателя. Не следует оставлять стояночный тормоз выключенным, если автомобиль не находится на частной земле с надежно заблокированными колесами.
  • Электромобили — электромобили и гибридные автомобили имеют 12-вольтовые батареи, такие же, как и у обычных автомобилей. Однако они заряжают иначе. Нажатие кнопки пуска, когда загорится индикатор готовности, приводит в действие систему зарядки.Если делать это в течение 10 минут один раз в неделю, то 12-вольтовая батарея будет заряжена. Некоторые электрические и гибридные автомобили могут поддерживать свои 12-вольтовые батареи, если они подключены к сетевому зарядному устройству. Подробности см. В справочнике по вашему автомобилю.
  • Гаражи — Не запускайте автомобильный двигатель в домашнем гараже, так как выхлопные газы могут быть токсичными. Если вы держите машину в гараже, вытащите ее на привод, чтобы запустить двигатель и зарядить аккумулятор.
  • Шины — Перед вождением автомобиля после длительного стоянки проверьте все давления в шинах и при необходимости накачайте.

Нужен совет? Обращайтесь к нам!

Круги стоя (АВТО) — http://www.drnotley.com/http://www.drnotley.com/

Это упражнение является частью упражнения, называемого управляемым вращением суставов (CAR). Метод обучения и акроним популяризирует доктор Андрео Спина.Меня этому научили на курсах по кондиционированию функционального диапазона в Виннипеге. Я называю их «кружками» для своих пациентов, потому что им легче понять. Что мне нравится в CAR, так это то, что они простые, но сложные, и мои спортсмены / пациенты любят их делать.

Цель этого упражнения — бросить вызов бедру на крайнем уровне. Конечный диапазон движения обычно является самым слабым местом. Это помогает нам укрепить эту область, а также помогает сохранять наши тазобедренные суставы здоровыми во всех диапазонах движений.

В отличие от растяжки, которая пассивно улучшает диапазон движений, это движение заставляет мышцы работать в конечном диапазоне движения.

CAR стоя на бедре можно выполнять самостоятельно или, в идеале, в конце сеанса растяжки.

Это упражнение можно выполнять с палкой, палкой или просто балансировать на одной ноге. Использование шеста поможет вам, если у вас проблемы с балансом. Если вы можете стоять на одной ноге, но при движении вам немного мешает, палка добавит вам немного поддержки, чтобы помочь вам выполнить упражнение.По мере того, как вы поправляетесь, вы можете работать над балансировкой на одной ноге во время выполнения упражнения.

  1. Поднимите колено как можно выше, не округляя поясницу.
  2. Держите колено вверх и выведите колено наружу.
  3. Удерживая колено в этом положении, поверните бедро внутрь. Ступня поднимается до уровня колена. Старайтесь не поднимать таз вверх в этот момент в упражнении
  4. .

  5. держите ногу вверх и верните ее назад. Старайтесь не выгибать спину на этом этапе упражнения.
  6. Вернуться к началу.
  7. Это также можно сделать в обратном порядке

Чтобы по-настоящему испытать себя, выполните одно повторение в течение 30-60 секунд

Доктор Нотли

Если вы испытываете боль или плохо двигаетесь и хотите лучше двигаться, запишитесь на прием

Эта запись была размещена Кристофером Нотли в рубрике Без категории и помечена как боль в спине, упражнения, бедро, подвижность, виннипегский мануальный терапевт.Добавьте в закладки постоянную ссылку.

873 — Запреты на остановку, остановку или стоянку; исключения; определение

28-873 — Запреты на остановку, остановку или стоянку; исключения; определение

28-873. Запреты на остановку, остановку или стоянку; исключения; определение

A. За исключением случаев, когда это необходимо во избежание конфликта с другим транспортным средством или в соответствии с законом или указаниями полицейского или устройства управления дорожным движением, человек не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство в любом из следующих мест:

1.На тротуаре.

2. Перед общедоступной или частной подъездной дорогой, за исключением того, что данный параграф не применяется к транспортному средству или водителю транспортного средства, занятого официальной доставкой почты Соединенных Штатов, если применимы оба следующих условия:

(a) Водитель не выходит из транспортного средства.

(b) Автомобиль останавливается только на мгновение.

3. На перекрестке.

4. В пределах пятнадцати футов от пожарного гидранта.

5. На пешеходном переходе.

6. В пределах двадцати футов от пешеходного перехода на перекрестке.

7. В пределах тридцати футов от любого проблескового маячка, знака остановки, знака уступки или сигнала управления движением, расположенного на обочине проезжей части.

8. Между зоной безопасности и прилегающим бордюром или в пределах тридцати футов от точек на бордюре, непосредственно противоположных концам зоны безопасности, если только директор или местный орган власти не указывает другую длину знаками или разметкой.

9. В пределах пятидесяти футов от ближайшей железной дороги или железнодорожного переезда или в пределах восьми футов шести дюймов от центра любого железнодорожного пути, за исключением случаев, когда автомобиль с прилагаемой движущей силой загружает или разгружает железнодорожные вагоны.

10. В пределах двадцати футов от входа в пожарное депо и на стороне улицы напротив входа в любое пожарное депо в пределах семидесяти пяти футов от входа при условии правильного размещения.

11.Рядом с улицей или напротив нее выемка грунта или препятствие при остановке, остановке или парковке может затруднить движение.

12. На обочине проезжей части автомобиль остановился или припарковался на краю или обочине улицы.

13. На мосту или другом надземном сооружении на шоссе или в туннеле шоссе.

14. В любом месте, где официальные знаки запрещают стоять или останавливаться.

15. На автомагистрали с регулируемым подъездом кроме:

(a) По причинам чрезвычайного положения.

(b) В местах, специально предназначенных для парковки, таких как зоны отдыха.

B. Местные органы власти могут разрешить автотранспортным средствам, предоставляющим услуги общественного транспорта государственной организации, останавливаться на государственной автомагистрали или на государственном маршруте с целью разрешить пассажирам въезд или выезд, если применимо все следующее:

1. Местные органы власти, которые обладают юрисдикцией в отношении местоположения предлагаемого пункта остановки, проводят расследование дорожного движения и инженерное дело, чтобы определить, могут ли пассажиры безопасно входить в общественный транспорт или выходить из него в предлагаемом пункте остановки.

2. Орган местного самоуправления, проводящий дорожное и инженерное расследование в соответствии с параграфом 1 данного подраздела, представляет результаты расследования директору для рассмотрения и утверждения предлагаемого места остановки.

3. Водитель не покидает автомобиль.

4. Автомобиль останавливается только на время погрузки и разгрузки пассажиров.

5. Автомобиль включает четырехстороннюю аварийную сигнализацию.

6.На проезжей части установлено ограничение скорости, которое не превышает пятидесяти пяти миль в час.

7. На проезжей части проезжая часть подписана или сигнализирована о пересечении границ в пределах юрисдикции.

8. Транспортное средство четко обозначено как транспортное средство общественного транспорта.

9. По решению директора совместно с местными властями, водитель загоняет транспортное средство в выезд или использует любой другой доступный метод, который ограничивает возможность транспортного средства создавать помехи движению на проезжей части.

C. Для целей этого раздела «общественный транспорт» означает любое транспортное средство, которое либо:

1. Принадлежит государственному предприятию или управляется им.

2. Работает по договору с государственным предприятием.

NYC DOT — Стоянка грузовика или коммерческого транспорта

На этой странице представлены правила дорожного движения Нью-Йорка, применимые к коммерческим автомобилям. Для стоянки, остановки и стоянки грузовик считается коммерческим транспортным средством.Полный перечень правил парковки, остановки и остановки транспортного средства в Нью-Йорке можно найти в Разделе (pdf) 4-08 Правил дорожного движения Нью-Йорка.

Определение коммерческого автомобиля

Для целей парковки, стоянки и остановки коммерческий транспорт определяется как транспортное средство, которое

  • имеет товарные знаки, а
  • Номер

  • безвозвратно изменен за счет снятия всех сидений и сидений, кроме передних сидений, для облегчения перевозки имущества (для транспортных средств, в которых пассажирская кабина и грузовая зона разделены перегородкой, количество сидячих мест в кабине не должно быть учитывается при определении того, правильно ли переделан автомобиль), и
  • отображает имя и адрес регистранта, постоянно нанесенные буквами высотой не менее трех дюймов с обеих сторон транспортного средства, причем такой дисплей имеет цвет, контрастирующий с цветом транспортного средства, и размещается примерно посередине по вертикали на дверях или боковых панелях.

Для целей, отличных от правил парковки, остановки и стоянки, транспортное средство, спроектированное, обслуживаемое или используемое в основном для перевозки имущества или для предоставления коммерческих услуг и имеющее коммерческие номера, считается коммерческим транспортным средством.

Транспортные средства из других штатов или стран с коммерческими или эквивалентными регистрационными знаками из других штатов или стран не должны считаться грузовиками или коммерческими транспортными средствами, если они не были окончательно изменены и помечены в соответствии с требованиями приведенного выше маркированного списка.

Правила стоянки, остановки и остановки коммерческих транспортных средств

К этим правилам могут применяться дополнительные ограничения, особенно в центре Манхэттена. См. Дополнительные ограничения на парковку для получения дополнительной информации.

Стоянка коммерческого транспорта в неизменном виде запрещена

Никто не может ставить или парковать транспортное средство с коммерческими номерами в любом месте, если оно не было окончательно изменено со снятыми всеми сиденьями и задними сиденьями, за исключением передних сидений, за исключением транспортных средств, спроектированных с пассажирской кабиной и грузовой зоной, разделенной перегородка, количество сидячих мест в кабине не должно учитываться при определении того, правильно ли переделано транспортное средство и имеет ли имя и адрес владельца, указанные в свидетельстве о регистрации, четко обозначенные с обеих сторон транспортного средства буквами и цифрами не менее более трех дюймов в высоту, в соответствии с разделом 10-127 Административного кодекса, а также в соответствии с определением коммерческого транспортного средства.

Не стоять, кроме погрузки и разгрузки грузовиков

Если вывешенный знак гласит: «Стоянка запрещена, кроме погрузки и разгрузки грузовиков», запрещается стоять ни одно транспортное средство, за исключением грузового автомобиля или служебного автомобиля, как это определено в Разделе 4-01 (b) (pdf) Правил дорожного движения г. Нью-Йорка. или припаркуйтесь в этом районе с целью быстрого получения, доставки или обслуживания вызовов, за исключением того, что в районе от 35-й улицы до 41-й улицы, с Авеню Америк до 8-й авеню включительно, в районе Манхэттена между в 7:00 и 19:00 ни одно транспортное средство, кроме грузовика, как определено в Разделе 4-13 (a) (pdf), не может стоять или припарковаться с целью оперативного получения, доставки или обращения в службу поддержки.

Стоянка под углом или стоянка коммерческого транспорта

Коммерческие автомобили, стоящие или стоянки в разрешенных зонах, не должны размещаться под углом к ​​бордюру, за исключением случаев, когда такое позиционирование необходимо для погрузки или разгрузки, и только в течение такого периода времени, который действительно необходим для таких целей, при условии, что должно быть оставлено достаточно места для проезд транспортного средства между припаркованным под углом транспортным средством и центром улицы, противоположным бордюром или транспортным средством, припаркованным или стоящим на нем, в зависимости от того, что находится ближе всего. Ни в коем случае припаркованное под углом транспортное средство не должно занимать более парковочной полосы плюс одну полосу движения.

Стоянка трейлеров

Никто не должен парковать прицеп или полуприцеп на любой улице или автомагистрали, кроме как во время погрузки или разгрузки на внедорожных платформах, если только такой прицеп или полуприцеп не прикреплен к транспортному средству, способному его буксировать. Несмотря на эти положения, если это разрешено размещенными знаками, прицеп или полуприцеп могут припарковаться, не прикрепив их к транспортному средству, способному буксировать его по улицам в промышленной зонированной собственности, как это определено в Постановлении о зонировании.Такие прицепы или полуприцепы могут парковаться на время, указанное на вывешенных знаках. Владелец прицепа или полуприцепа, припаркованного в соответствии с этим положением, должен защищать улицы от повреждений, которые могут быть вызваны парковкой непривязанного прицепа. Все двери, расположенные на таких прицепах или полуприцепах, должны быть заперты, пока они находятся на стоянке.

Запрещено хранение коммерческих автомобилей на улице

Если парковка не ограничена иным образом, никто не может парковать коммерческий автомобиль в любой зоне, включая жилую зону, более чем на три часа.

Ночная стоянка коммерческого транспорта запрещена

Никто не может парковать коммерческий автомобиль на жилой улице с 21:00 до 5:00. В случае, если грузовой автомобиль припаркован с нарушением этого правила, бремя доказывания возлагается на лицо, получившее повестку, чтобы доказать, что он или она активно занимались коммерческой деятельностью в то время, когда повестка была выдана, в помещении, расположенном в пределах трех кварталов города от места выдачи повестки.Этот пункт не применяется к транспортным средствам, принадлежащим или эксплуатируемым поставщиками тепла на газе или мазуте, компаниями по обслуживанию газовых или масляных систем отопления, их агентами или служащими или любыми коммунальными предприятиями.

Транспортные средства, оборудованные подъемниками-платформами

Коммерческий транспорт не может быть припаркован на любой улице города с подъемником платформы, установленным в опущенном положении, когда автомобиль находится без присмотра.

Двойная парковка

Согласно Правилам дорожного движения г. Нью-Йорка, двойная парковка — это когда водитель транспортного средства стоит или припарковывает это транспортное средство на обочине проезжей части другого транспортного средства, которое остановлено, стоит или припарковано у обочины.

В большинстве ситуаций водитель может поставить грузовой автомобиль рядом с транспортным средством, припаркованным у обочины в таких местах и ​​в такие часы, когда остановка, остановка или парковка не запрещены, при оперативном отправке грузов, доставке или обращении в службу поддержки при условии, что ( 1) в пределах 100 футов по обе стороны от улицы нет незанятого места на прилегающей территории, которое можно было бы использовать для стояния, и (2) стоянка соответствует инструкциям сотрудников полиции и флагманов.

Парковка и остановка возле велосипедных дорожек

Грузовые и коммерческие автомобили, которым разрешено парковаться вдвое, не должны загораживать велосипедную полосу. Водители не должны проезжать на автомобиле через обозначенную буферную зону, за исключением тех случаев, когда это разумно и необходимо въехать или покинуть законную стоянку у тротуара или подъездную дорожку. Создание препятствий на велосипедной полосе является незаконным и подлежит штрафу.
Узнайте больше о том, как правильно парковаться или стоять возле велосипедной дорожки (pdf)

Парковка ограничена в ограниченных зонах для грузовиков

Ни один водитель грузовика не должен останавливать, стоять или парковать свой автомобиль на улицах, обозначенных как «Зоны с ограниченным доступом для грузовых автомобилей», за исключением целей доставки, погрузки или обслуживания в указанной зоне, и за исключением случаев, предусмотренных в Разделе 4-13 (d) (3) Правил дорожного движения г. Нью-Йорка (pdf).

Дополнительные ограничения на парковку

Особые правила Мидтауна Манхэттена

Два приведенных ниже правила применяются на Манхэттене с 14 по 60 улицы и с Первой по Восьмую авеню включительно. Они действуют с 7 до 19 часов ежедневно, кроме воскресенья. На отдельные блоки могут быть разные ограничения, внимательно проверьте.

Срок действия

Ни один водитель не может останавливаться на погрузке, доставке или обслуживании в течение более трех часов, если иное не оговорено.Транспортное средство или состав транспортных средств, которые не используются для быстрого получения, доставки или обслуживания вызовов, считаются припаркованным транспортным средством в соответствии с правилами парковки, действующими в этом конкретном месте.

Метод парковки

С 7:00 до 19:00 ежедневно, кроме воскресенья, коммерческие автомобили, которые останавливаются, стоят или стоянки, должны делать это не параллельно и близко к бордюру, и не могут занимать больше десяти футов проезжей части от ближайшего бордюра, и грузовик или грузовой автомобиль можно задним ходом повернуть к бордюру.

Голубая зона Нижнего Манхэттена

Голубая зона — это территория, ограниченная северной стороной Франкфорт-стрит и Дувр-стрит, восточной стороной Саут-стрит, западной стороной Стейт-стрит и центральными линиями Бродвея и Парк-Роу. В этой области действуют некоторые дополнительные ограничения.

С понедельника по пятницу, с 7:00 до 19:00, никто не должен парковать автомобиль на любой из улиц в «Голубой зоне», за исключением случаев, когда это указано, или когда это необходимо, чтобы избежать конфликта с другим движением или соблюдать закон или по указанию любого сотрудника правоохранительных органов, уполномоченного обеспечивать соблюдение правил дорожного движения.

Парковка в швейном районе ограничена для грузовиков и фургонов

Несмотря на любые положения настоящих правил об обратном, никакие транспортные средства, кроме грузовиков и фургонов с коммерческими номерами, не должны стоять у обочины с целью быстрой погрузки и разгрузки с 7:00 до 19:00 ежедневно, включая воскресенье, с 35-го числа. От улицы до 41-й улицы, между Авеню Америк и Восьмой авеню, все включено, в районе Манхэттена. Для целей настоящего пункта (4) легковые автомобили или универсалы с коммерческими номерами не считаются грузовиками или фургонами.

Парковка Коммерческий транспорт требует оплаты в Мидтауне

Коммерческие автомобили должны платить за парковку в зонах «без постоянной загрузки и разгрузки» на Манхэттене от 23-й до 59-й улицы и от Второй авеню до Девятой авеню и на Канал-стрит с обеих сторон между Бауэри и Западным Бродвеем. Эти правила действуют с понедельника по пятницу с 7:00 до 18:00, если не указано иное. Коммерческие автомобили должны стоять или парковаться на парковочных местах, контролируемых счетчиками, покупать парковки у счетчиков, расположенных на этих улицах, и выставлять квитанции на приборной панели.Максимальное время такой парковки со счетчиком на отдельном блоке составляет в общей сложности три часа, если иное не указано на вывешенном знаке. Обе стороны одной улицы составляют квартал.
Узнайте тарифы на коммерческий транспорт и дополнительную информацию о парковке со счетчиком

Законы Грузии об остановке, остановке и парковке и предотвращении несчастных случаев

На обочине дороги водители и пассажиры особенно уязвимы для столкновения с другими транспортными средствами, поэтому многие аварии и травмы происходят, когда водители останавливаются, стоят или парковка после поломки на трассе.И на самом деле парковаться на шоссе незаконно, потому что это очень опасно. Фактически, закон Джорджии конкретно касается мест, где автомобилист может остановиться, встать или припарковать автомобиль. Цель этого закона — защитить других водителей от столкновения с неподвижным транспортным средством. Если автомобиль останавливается в запрещенной зоне и происходит авария, повлекшая за собой травму, водитель припаркованного автомобиля может быть признан халатным и, следовательно, несет ответственность.

Однако, если ваш автомобиль отключен или вы находитесь в ситуации, когда вам необходимо остановиться, вам следует приложить все усилия, чтобы припарковаться на шоссе или проезжей части, и постараться оставить 200 футов в каждом направлении для свободного проезда и хорошего обзора. вашего автомобиля.

Когда Не Остановить, встать или припарковаться

Когда дело доходит до безопасности, знание того, когда нельзя останавливаться, стоять или парковаться, так же важно, как и знать, когда разрешена остановка. Остановка, остановка или парковка запрещены при следующих условиях в любое время:

  • На стороне улицы любого припаркованного автомобиля
  • На тротуаре
  • На перекрестке
  • На пешеходном переходе
  • Между зоной безопасности и прилегающий бордюр
  • Вдоль или напротив любой улицы выемка грунта или препятствие при остановке, остановке или стоянке будет препятствовать движению транспорта
  • На мосту, эстакаде или внутри автомобильного туннеля
  • На любых железнодорожных путях
  • На шоссе с контролируемым доступом
  • В зоне между проезжей частью на разделенной автомагистрали, включая переходы
  • В любом месте, обозначенном знаком «Стоянка запрещена»

Остановка, остановка или парковка разрешены только на мгновение для посадки или высадки пассажиров при следующих условиях:

  • Перед общественной или частной подъездной дорогой
  • В пределах 15 футов от пожарного гидранта
  • В пределах 20 футов от пешеходный переход на перекрестке
  • В пределах 30 футов от знака остановки, знака уступки или сигнала управления движением
  • В пределах 20 футов от проезда к пожарной части
  • В пределах 75 футов от точки через дорогу от проезда к пожарной части
  • В пределах 50 футов от железнодорожного переезда
  • В любом месте, где официальные знаки запрещают стоять

Открытие дверей транспортного средства

Если вам все же приходится остановиться на обочине дороги из-за чрезвычайной ситуации, обязательно осторожно открывайте двери транспортного средства .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *